– A küszöbön lévő gazdasági fejlődésnek köszönhetően a térséget Viharsarok helyett inkább Viharossaroknak nevezhetnénk – fogalmazott Tasó László. A miniszteri biztos többek között szót ejtett a 47-es 2x2 sávosításáról, illetve elmondta, 2027 elejéig talán teljesen kész lesz az M44-es.
Tasó László – Fotó: Such Tamás / behir.hu
– Zajlik az M44 Békéscsaba és az országhatár közti, 43 kilométer hosszú szakaszának a tervezése – mondta Pántya József. Az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára hozzátette, „félidőben járunk: 2024-ben kötöttük meg a tervezési szerződést, és 2028-ra készül el a teljeskörű tervdokumentáció – az M44-es és a hozzá kapcsolódó elkerülőutak és országos közúti felújításokkal együtt.”
Pántya József – Fotó: Such Tamás / behir.hu
Hozzáfűzte, Doboz közigazgatási területén egy új mérnökségi telep létesül, valamin a nyomvonalon lesznek egyszerű és komplex pihenőhelyek. Az M44-es autóútnak a 47-es számúnál, a Békési útnál, Doboznál, Sarkadkeresztúrnál, Méhkerénél lesznek csomóponti kapcsolatai. A mai M44-es végcsomópontjától néhány kilométerrel hamarabb lesz egy elválási csomópont, ahonnan az országhatár felé tudunk majd haladni.
A nyomvonal Békéscsaba és Békés között, Dobozhoz közel, majd Sarkad és Sarkadkeresztúr között halad és eléri Méhkerék határában, Nagyszalonta irány megjelölésével a román határt.
– A tervezés ékköve a 200 méteres hídhosszal rendelkező, a Kettős-Körös feletti műtárgy lezs. A 43 kilométer megépítését három építési szezonra tervezzük, amelyet legkésőbb 2031-2032. körül használhatjuk – tette hozzá.
A közgyűlésről bővebben itt írtunk.
Galéria
