Komoly aggodalomra adnak okot a legfrissebb közlekedésbiztonsági adatok: az év elejétől május 22-ig 745 felnőtt és 449 gyermek szenvedett rollerbalesetet az országban. A növekedés drasztikus, hiszen a tavalyi év ugyanezen időszakában még „csak” 603 felnőtt- és 257 gyermekbalesetet regisztráltak. A statisztikák láttán a kormány is lépni kényszerül.
Kerékpáros és rolleres ütközött Békéscsabán 2023.08.16.-án. Forrás: police.hu
Szervizbe és az utcára is kell az oktatás: Trényi Péter, a békéscsabai Termokamera Kft. ügyvezetője éveken át követte az elektromos rollerek terjedését. Tapasztalatai szerint a technikai és a morális felkészültség is hagy kívánnivalót maga után. Úgy látja, a biztonság alapja a megfelelő felszereltség lenne: a sisak használata mellett a szélesebb kormány, a jó fékek, a kormány végébe épített irányjelzők és villogók lennének a legfontosabbak, valamint csengők, más hangkeltők amelyekkel a rolleresek zajt képesek kelteni maguk körül.
– Amikor bejönnek szervizbe és behoznak egy rollert, sokszor látjuk a kedves ügyfélen a fejsérülést, vagy ne adj Isten egy fölkötött kart, hogy sajnos egy esés történt. Ebből is látszik, hogy nagyon kellene az oktatás – mondta el Trényi Péter, hozzátéve, hogy a napokban kerékpárral közlekedve maga is alig tudott elkerülni egy gázolást egy beláthatatlan utcasaroknál.
A szakember szerint a nagyteljesítményű rollerekre külön szabályokat kell hozni, és meg kell tanítani a felhasználóknak, hol és hogyan közlekedhetnek biztonságosan.
Andó Tibor gépjárművezető-oktató szintén úgy véli, hogy a szabályozás kérdése rendkívüli módon megérett, hiszen az utóbbi időben rengeteg – köztük több halálos kimenetelű – rollerbaleset történt. Hangsúlyozta: a keretek kijelölése nemcsak a rolleresek, hanem a közlekedés többi résztvevője miatt is sürgető.
– Azért fontos a szabályozás, hogy a közlekedés többi résztvevője is fel tudjon készülni arra, hogy mit csinálnak a rolleresek egy-egy helyzetben – mutatott rá a szakértő, aki a bukósisak kötelezővé tételét és a teljesítményfüggő szabályozást tartja a legfontosabb kérdéseknek.
A békéscsabai járókelők egyetértenek abban, hogy a szabadságnak határt kell szabni a biztonság érdekében, és a nagyteljesítményű járműveknek már nem feltétlenül a járdán vagy a bicikliúton van a helyük.
A kritikus helyzetre Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter is reagált. Bejelentése szerint a kormány a következő hetekben tárgyalja meg a kérdéskört, a részletes javaslat pedig hamarosan elkészül. A tárcavezető szerint a megoldást egy kétlépcsős folyamat jelenti majd.
– A KRESZ-t ne egy lépcsőben módosítsák, hanem kettőben kell módosítani. Gyorsan lépjünk roller ügyben, és utána a teljes átfogó vizsgálat – ami nyilván egy hosszabb ideig tartó, nagyobb társadalmi egyeztetést, KRESZ-oktatást igénylő változtatás – következzen, arra több időt kell hagyni – mondta.
Hogy pontosan milyen korhatárhoz, sebességkorláthoz vagy esetleges vizsgakötelezettséghez kötik majd az elektromos rollerek használatát, az a kormányzati egyeztetések után, a közeljövőben derül ki.
