A versenyzők több európai ország mellett az Egyesült Államokból és Kínából is érkeztek a hat év után idén márciusban újranyitó gyopárosfürdői komplexumhoz.
– Nagy örömmel adtunk helyszínt ennek a világbajnokságnak. A bezárást megelőző években voltak már itt korábban nemzetközi versenyek, Európa-bajnokság és világbajnokság is, igaz utóbbi nem ebben a kategóriában. Tíz ország versenyzőinek összesen közel 180 hajómodellje van most itt, amely önmagában is jelzi a megmérettetés jelentőségét – fogalmazott Bazsó József a Napsugár Hotel igazgató-tulajdonosa.
Galéria
Fotók: D. Nagy Bence/behir.hu
A nyolc napon át zajló komplex megmérettetésre nem egy versenyző sokéves, megfeszített egyéni munka rendkívül látványos gyümölcsével érkezett, egyes alkotások félmillió eurós értéket képviselnek
– A versenyen szereplő modelleket más-más betűjelek szerint kategorizáljuk – F2, F4, NS, NSS –, itt az a különbség, hogy vannak olyan hajók, amelyek boltban megvásárolhatók, ezeket méret alapján osztják még külön kategóriákra. Vannak olyan hajók, amelyeket technikailag is bírálnak, ezek saját kézzel készített modellek, itt minden részletre figyelni kell, hogy az eredetivel megegyezzen. A harmadik nagy kategória a vitorlás hajóké, illetve van egy tengeralattjáró-versenyünk is – foglalta össze a verseny főszervezője, az Orosháza Városi Modellező Klub elnöke, Csizmadia Péter, aki hozzátette: a versenybírók is számos országból érkeztek, a legidősebb egy 90 éves olasz úr, aki a gyopárosfürdői vb után tervez nyugdíjba vonulni.
Minden részlet számít. (Fotó: D. Nagy Bence/behir.hu)
És hogy milyen feladatok is várnak a modellekre, arról már az egyik versenybíra beszélt.
– Egy háromszög-pályán kell végignavigálni a hajókat, az egyméteres kapukat bólyák jelölik. Hasonlít tulajdonképpen a fogathajtáshoz, azzal a különbséggel, hogy itt nem szükséges a jelentős sebesség, mert a hajók méretarány-különbözete miatt a gyorsaságuk is különböző, tehát ezt nem tudjuk összehasonlítani – szemben a vezetéstechnikával, az ügyességgel. A pályát általánosságban hét perc alatt kell teljesíteniük a versenyzőknek, de persze a tengeralattjárókra, gőzhajókra más időintervallum vonatkozik – ismertette dr. Hüvös Ferenc, aki versenyzőként is jelen van a világbajnokságon.
Galéria
Fotók: D. Nagy Bence/behir.hu
A villanymotoros szekcióban versenyző hajók szerda délelelőtti versenyét a szélhiánnyal küszködő, többször halasztani kénytelen vitorlás-szakosztály követte. Az árbócos modellek nem véletlenül képviselnek külön kategóriát, hiszen kezelésük is sokkal inkább delikát módszereket igényel – erről a versenyszám megálmodója beszélt.
– Számomra a tudomány és művészet találkozása a modellépítés és működtetés, hiszen miközben ezek a hajók rendkívüli esztétikával bírnak, komoly tudományos munkán alapszanak. Ha példát kéne mondanom, akkor a vitorlások építése olyan, mint a rakétatudomány – fogalmazott a Kölnből érkező Borek Dvořák cseh-német versenybíró, aki egyúttal a német csapat vezetőjeként is jeleskedett a weltmeisterschafton.
A világbajnokság végső eredményhirdetésére szombat délután kerül majd sor.
