Működése első hónapjában egymilliárd forintos bevételt hozhatott hazánkban a mindentudó fix traffipax rendszer, amely 29 ezer gyorshajtót fülelt le - írtuk meg májusban. A rendőrség ennél többet várt Békés megyében is, de mint mondták, siker, hogy a Védának van visszatartó ereje, az ellenőrzési pontok környékén például érezhetően csökkent a járművek haladási sebessége. Ebben bizonyára az is szerepet játszott, hogy térkép alapján mindenki megnézhette, hol vannak szupertraffipaxok és ha esetleg gyorsabban ment korábban, itt jó előre lelassított. A korábbi rendőri nyilatkozatok alapján ugyanis úgy tűnt, 40-100 méterre is kiszúrja a gyorshajtókat a rendszer. (Mindentől függetlenül persze bármikor találkozhatnak mobil mérőeszközökkel a közlekedők).
Mennyi az annyi?
Mint az Origo megírta, egy szakember kiszámolta, meddig látnak a kamerák, amelyeket úgy kell beállítani, hogy jól látszódjon a rendszám. Egy lézeres-ultrahangos távolságmérővel meghatározták a traffipax magasságát, és Pitagorasz-tétellel kiszámolták, hogy a radar hol találkozik az aszfalttal - az autóval -, azaz az oszloptól milyen messze mér a traffipax. A szegedi fix kamerákat 6,5 méter magasra szerelték. Ha a radar és az autó között a legnagyobb, 20 méteres táv marad, akkor a traffipax az oszloptól legfeljebb 19 méterre mérhet el. A piros lámpás áthaladást és egyéb szabálysértéseket ugyanakkor messzebbről is figyelheti a készülék, vagyis nem éri meg szabálytalankodni.
